DS4



	Op de achterklep vinden we prominent het DS-logo, de Led-dagrijverlichting behoort tot de standaarduitrusting en de wielkasten bieden ruimte aan wielen met een diameter van maximaal 19 inch! De grotere spoorbreedte en een dakspoiler geven de DS4 een sportievere achterzijde dan de C4 vinden wij maar wat vindt u? Kom met u eigen ogen bekijken hoe de nieuwe DS4 er exact uitziet in de showroom van Driessen Citroën! Speciaal voor u! DS-modellen onderscheiden zich van gewone Citroëns door de mate van personalisering en de DS4 is hierop geen uitzondering. Er is keuze uit vijf ledercombinaties, waaronder tweekleurige. In de duurste versies zijn dashboard, deurpanelen en stoelen bekleed met leder in 'Bracelet-stijl'. Dat doet denken aan chique horlogebandjes. Ook chroomafwerking op het instrumentarium en de middenconsole, sfeerverlichting, aluminium pedalen en met leder beklede deurgrepen dragen bij aan de feestvreugde. Qua luxe richting we verder nog de spotlight op de audio-installatie met 3D Sound, masserende voorstoelen met elektrisch verstelbare lendensteun en diverse persoonlijke instellingen. Zo kan de bestuurder kiezen voor diverse soorten geluidssignalen (Classic, Chrystal Symphony, Jungle Fantasy en Urban Rythmik), zijn er drie voorkeursstanden voor de airco en is er een reeks kleuren voor het instrumentenpaneel beschikbaar. Tot slot zijn er een dodehoeksysteem en mistlampen met statische bochtverlichting beschikbaar. Sportiviteit Bij de introductie zijn er twee diesels: een 1.6 e-HDi met 110 pk en start-/stopsysteem en de 2.0 HDiF met 160 pk. Er zijn drie benzinemotoren: een 1.6 VTi met 120 pk, een 1.6 THP met 156 pk en als topversie een 1.6 THP met 200 pk. Die laatste versie heeft een CO2-uitstoot van 149 gram per kilometer. Net als in de DS3 monteert Citroën ook weer extra isolatie om resonanties en motorgeluid te dempen. Citroën onthulde de DS4 op de Autosalon van Parijs en op 16 juni bij Driessen Citroën in Eindhoven. In november 2011 komt de nieuweling op de markt en wij hopen dat u de speciale introductie zal gaan bijwonen.
	Diesel De eerste diesel op de lijst is de 112 pk sterke 1,6-liter HDI. We noteren een verbruik van 4,6 liter op 100 km en een uistoot van 119 gr/km. Dat is drie gram te veel voor de twintig procent-grens. De topsnelheid van de simpelste diesel is 189 km/u en de sprint gaat in 11,4 seconden. De e-HDI heeft het zelfde vermogen en de zelfde prestaties. Het verbruik is echter teruggedrongen tot 4,2 liter op 100 km en de uitstoot is 109 gr/km. En dat is dus wel een twintig procents-auto. De Franse prijs is 24.500 euro.
	Tot slot is er nog de 2,0-liter HDI met zijn vermogen van 160 pk en maximale trekkracht van 350 Nm. Die kaat 215 km/u en sprint in 8,9 seconden van 0 naar 100 km/u. Hij is goed voor een verbruik van 5,1 liter op 100 km en stoot 129 gr/km uit. De DS4 is 4,27 meter lang, 1,81 meter breed en 1,51 meter hoog. Ter vergelijk: de volgende generatie C4 is 4,33 meter lang, 1,79 meter breed en 1,49 meter hoog.
	Voor het sportieve gevoel binnenin richt het dashboard zich naar de bestuurder toe. Door de panoramische voorruit hebben bestuurder en voorpassagier zicht naar boven in een hoek van 45 graden. De DS4 kan achterin drie passagiers herbergen. De toegang tot de achterbank gaat via deuren met 'verborgen handgreep', zoals we dat kennen van onder meer de Alfa Romeo 156 en 147. De kofferruimte heeft een inhoud van 370 liter.